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混凝土输送泵易损件的磨损检查!

发布时间:2019-04-28

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GHP60G-I车载混凝土输送泵.JPG

1、S管阀的磨损更换: 

当混凝土泵工作一段时间以后、S管阀、切割环、眼镜板出现磨损产生间隙,影响正常泵送,应及时调整或更换。磨损间隙可以从洗干净的料斗测量出(注意关机) 。

A、当间隙大于0.7mm时调整摆臂上的异形螺栓将切割环和眼镜板之间的间隙调整到0.1~0.2mm之间。

B、经过多次调整间隙后(累积3-4mm)异形螺母再也不能调动了,而间隙超过0.7mm(或任何一条沟槽超过1.5mm)时,则考虑更换切割环和眼镜板。

C、S管内部堆焊的耐磨层(2mm)被磨损掉(任何局部)应在中修时拆下来补焊,堆焊焊条(D507)。

D、为了延长使用寿命,切割环在使用60~80小时之后,建议转过90°再继续使用。 

2、砼活塞的磨损和更换:

当输送缸的镀层(0.2-0.25mm)未被磨损掉而砼活塞后部即水箱出现混凝土浆或砂粒,表明活塞已磨损需要更换,使活塞后退至终点。拆下接杆取出活塞,更换砼密封体和导向环。

3、输送缸的磨损与更换:

当发现输送缸铬层磨损后出现基本材料(或测量内径尺寸出现φ180+0.46~+0.54或φ200+0.46~+0.54或φ230+0.46~0.54)时,则需要更换输送缸,更换输送缸要拆除料斗与底架的联接螺栓及所有与泵送系统相连的液压油管、润滑油管、辅助定位装置和冷水却系统。在维修车间用吊车整体吊出泵送系统后再拆除输送缸,更换新的输送缸,拆除时,输送缸、主油缸下应垫物以防翘翻。

河南耿力自主研发生产的:GHP60-Ⅰ车载式混凝土输送泵,采用自行式轮式底盘,利用液压泵产生的推力原理,将稠密流物料由输送管道直接泵送到浇筑面上的一种机、电、液三合一的机械设备,被广泛应用于公路、铁路、隧道、水电站等工程建设中。电器采用PLC集中控制,工作可靠、寿命长、工作程序化,操作简单。每小时60立方大方量泵送,满足施工要求,提高工作效率。自行式轮式底盘的机动性强,施工转场方便、位移灵活。

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