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京张高铁最长隧道顺利贯通!通车后从北京到张家口坐高铁只需1小时!

发布时间:2019-01-12

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近日,伴随着一声爆破声响,京张高铁正线最长隧道——新八达岭隧道顺利贯通,标志着京张高铁所有的重难点工程已全部完成,为2019年底京张高铁全线开通奠定了基础。目前,京张高铁全线铺轨已完成20%。

据京张城际铁路有限公司相关负责人介绍,八达岭隧道全长12.01千米,为京张高铁正线第一长隧。该隧道为单洞双线,共设4座斜井,因隧道地处不良地质带,隧道围岩条件差,存在涌水、突泥等风险,属极高风险隧道,是京张高铁全线三个重难点隧道之一。

据了解,京张高铁全线共有桥梁64座,计66公里,隧道10座,计49公里,桥隧比为66%。据施工方中铁五局相关负责人介绍,目前八达岭车站的站台层已经建成,正进行铺轨施工,预计明年3、4月份完成铺轨作业。此外,隧道首次采用长寿命混凝土施工,寿命长达300年。自今年11月1日京张高铁启动铺轨作业以来,全线铺轨已完成20%。预计京张高铁整体铺轨工程将于2019年5月30日完工,7月31日完成轨道精调,明年底前完成联调联试。

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规划:京张高铁将与张呼高铁相连

京张高速铁路位于北京市西北、河北省北部,起自北京北站,终点张家口南站,是京津冀协同发展的重要基础工程。新建正线全长174公里,其中,北京市境内70.5公里,河北省境内103.5公里。

作为国家重点建设项目,京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障线。全线共设北京北、清河、昌平、八达岭长城、延庆、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南10座车站。按照运行图安排,京张高铁建成后,乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时。

耿力机械,是国内领先的智能化钢筋加工装备制造企业。公司自主研发生产的:智能钢筋笼滚焊机、智能钢筋剪切(锯切)生产线、智能钢筋弯曲中心、智能钢筋网焊接机器人、智能钢筋弯箍机器人、智能8字筋机器人等智能化钢加工设备,目前已成为现代化高速铁路与高速公路标准化施工必备产品。值得关注的是,除了服务冬奥会、连通两地的作用以外,京张高铁还将通过支线铁路为北京市延庆区送去便利的出行选择,京张高铁从八达岭长城站向北驶出后,还将向东延伸,通过同步改建一条9公里长“延庆支线”,实现延庆区与京张高铁相连。据了解,京张高铁开通后,从北京城区乘坐高铁到延庆只需半个小时。

此外,为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”之京兰通道的重要组成部分,未来京张高铁还将与张呼高铁相连,将高铁网络进一步延伸至呼和浩特。目前,张呼高铁已全线铺轨贯通,待与京张高铁接轨后,将对新建线路展开精调精整和联调联试工作。京兰通道建成后,将成为西北连通京津冀地区的重要高铁通道。